
武廣高鐵采用聲屏障及減震軌道等措施降低噪音污染
來源:新華社 作者: 魏夢(mèng)佳、熊金超 日期:2010/1/3 10:46:38
目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路——武廣高鐵客運(yùn)新干線將于26日開通。為了讓乘客旅行更舒適,沿線生產(chǎn)生活不受干擾,鐵路部門采用“減震軌道” “聲屏障”等多種減震降噪技術(shù),減少動(dòng)車在高速行駛中產(chǎn)生的噪音。 據(jù)了解,高速列車運(yùn)行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動(dòng)力噪音等。武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人曾小林介紹說,武廣鐵路沿線居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感地帶,都設(shè)置了大量用吸音材料制成的聲屏障、吸聲式隔音窗,吸納高速動(dòng)車組產(chǎn)生的噪音。 同時(shí),武廣客運(yùn)專線全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道,500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接,保證了線路的高平順性,并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料,有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音。 武漢鐵路局武漢動(dòng)車基地常務(wù)副書記徐升告訴記者,武廣高鐵運(yùn)行的是采用世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組,高速行駛中實(shí)行全封閉運(yùn)行,車體填充有隔音材料,車體轉(zhuǎn)向架上還安裝有“空氣彈簧”,車體移動(dòng)時(shí)好像壓在皮球上一樣,大大減少了鐵路的震動(dòng)和噪音,增加了乘客的舒適度。 |
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